Основные свойства геогоризонтов

Одним из основных свойств геогоризонтов является их состав, т.е. из каких горных пород он состоит или какие виды растений его слагают и какими своими фракционными частями (кроной, генеративными или транспортно-скелетными органами) они входят в этот горизонт. Принципиально важно указать соответствие - несоответствие с генетическими горизонтами почвы, ярусами растительности, пластами горных пород.

Текстура является одной из важнейших характеристик геогоризонта, от которой зависят не только распределение и пространственная организация геомасс, но и многие процессы функционирования. Например, проникновение солнечной радиации, перехват осадков и т.п.

Структура почвы, в традиционном понимании, при ландшафтно-геофизических исследованиях может рассматриваться как текстура ее отдельных геогоризонтов. Текстура растительного покрова складывается из геометрии, фитометрии и архитектоники.

При ландшафтно-геофизических исследованиях текстура рассматривается, во-первых, с единых позиций и, во-вторых, комплексно. Например, в почвенных горизонтах существует не только текстура педомасс (комковатая, глыбистая, зернистая и т.д.), но и текстура корней (цилиндрическая с сильно меняющимся диаметром, стержневая и т.п.), а также в некоторых случаях еще и текстура литомасс (например, галечная в аллювиальных почвах).

Текстура геогоризонта в основном зависит от следующих характеристик:

1) формы элементов геомасс;

2) размера элементов;

3) ориентации элементов;

4) связанности элементов.

На основе сочетания этих характеристик строится классификация элементарных текстур. При этом под элементарной текстурой понимается текстура, сложенная элементами одного класса геомасс, имеющих одну форму и тип связности, хотя размер и в особенности ориентация этих элементов могут отличаться друг от друга.

Из элементарных складываются составные текстуры. Если один класс геомасс имеет две разные элементарные текстуры, то говорят о составных текстурах средней сложности, три - сложных, а четыре и более - очень сложных составных текстурах.

Текстура характеризует один класс геомасс, не более. Если в пределах геогоризонта выделяется несколько классов геомасс, то каждый из них будет иметь свою текстуру (или текстуры), а совокупность текстур разных классов геомасс будет характеризовать уже структуру (а не текстуру!) геогоризонта.

Аморфные геомассы - аэромассы и гидромассы, часто являются как бы "заполнителями" других текстур, например, фито-текстуры или педотекстуры. В этих случаях их не учитывают. Видимых невооруженным глазом зоомасс обычно так мало, что они крайне редко образуют отдельные текстуры. Мортмасса иногда имеет (сохраняет) текстуру фитомассы (например, свежая ветошь).

Простые текстуры, состоящие из одной элементарной текстуры, встречаются редко. Значительно чаще наблюдаются составные текстуры. Из последних наиболее распространены:

1) цилиндрические и кроновые;

2) кроновые и листовидные;

3) цилиндрические, кроновые, листовидные и др.

Для составных текстур приводится полное название слагающих их элементарных текстур. Например, кроновый аэрофитогоризонт в буковых лесах имеет кроновую разноориентированную и листовидную, близкую к округлой с субгоризонтальными и горизонтальными элементами составную текстуру.

Структура геогоризонтов понимается как пространственное (горизонтальное и вертикальное) соотношение текстур отдельных классов геомасс. Структура может состоять как из простых, так и составных текстур. В последнем случае, т.е. когда в одном горизонте имеется несколько текстур одного класса, они рассматриваются как целая, хотя и сложная, но единая структура.

Основными характеристиками структуры является гетерогенность - гомогенность (может быть, лучше говорить о гетероморфности и гомоморфности), регулярность и набор классов гебмасс. Последний выявляется в структуре через разные типы текстур - ведь каждому классу геомасс соответствует своя текстура.

Это интересно:

Транспорт
Самарская область - один из крупнейших в России транспортных узлов, через который пролегают кратчайшие пути из Центральной и Западной Европы в Сибирь, Среднюю Азию и Казахстан. Основная масса пассажиро- и грузопотоков приходится на автомобильный транспорт . Его удельный вес в общем объеме всех пе ...

Особенности современной зарубежной географии
К ним можно отнести следующее. До первой мировой войны ведущие позиции в зарубежной географии занимали немецкие географы. Но в период между двумя мировыми войнами официальная немецкая география дискредитировала себя в глазах объективных исследователей (в стране у власти стояли нацисты; правительс ...

Проблемы и перспективы развития предприятий пищевой промышленности
Переход предприятий пищевой промышленности на путь активного экономического развития в современных условиях достигается за счет совершенствования организационно - механических механизмов на всех уровнях управления экономикой, включая государственный, отраслевой, региональный уровни. Необходимое ус ...