Место Сингапура в процессах международной миграции рабочей силы

На данный момент ситуация на рынке иностранного труда в Сингапуре выглядит следующим образом: лидерами являются малазийские рабочие (43%), филиппинцы (17%) и таиландцы (15%). Из республики Бангладеш приезжает 11% иностранных работников, и по 4% – из Индонезии и Шри-Ланки, из других стран – 6%[29].

В эмиграционной политике правительство гораздо более либерально: нет почти никаких административных мер, препятствующих выезду из страны. В последние три года наблюдается рост численности сингапурских рабочих в основном в четыре страны: Австралию, Канаду, США и Новую Зеландию.

Таким образом, международная трудовая миграция играет важную роль в экономическом развитии Сингапура: она позволяет смягчить профессиональный дисбаланс и избыток или недостаток рабочей силы на внутренних рынках, одновременно предоставляя возможность для усиления не только экономической, но и социально-культурной интеграции страны. В данной сфере МЭО Сингапур выступает в качестве реципиента иностранной рабочей силы, за счет которой, страна покрывает недостаток собственных трудовых ресурсов, причем качество кадров, приезжающих в страну, отслеживается правительством Сингапура посредством проведения специальных программ по привлечению квалифицированных специалистов, студентов и выпускников передовых зарубежных колледжей.

Это интересно:

Связь миграций с социально-экономическими условиями территории
Миграционный процесс – явление социально-экономического порядка, и территориальное перемещение людей неразрывно связано с ситуацией в социально-экономической сфере страны или региона. Реакция людей на ту или иную социально-экономическую ситуацию может сформировать у населения некоторые миграционны ...

Земельные ресурсы
Многовековая практика свидетельствует о том, что главными источниками жизнеспособности и процветания любого государства являются принадлежащие ему земельные ресурсы и проживающее на них население. При этом под земельными ресурсами следует понимать не только территорию (пространство) государства(Кр ...

Транспортный комплекс республики Коми
До 1917 Коми край практически не имел дорожной сети. Основными путями сообщения были рр. Печора, Мезень, Вычегда и их притоки. В 1940 на территории республики, помимо судоходных путей, имелось лишь 20 км железных дорог общего пользования и практически отсутствовали асфальтированные дороги. Ныне т ...