Региональные проблемы развития промышленности

Мировая география » Оценка влияния региональных особенностей на размещение производственных сил в Кыргызской Республике » Региональные проблемы развития промышленности

Страница 5

Таблица 13 - Среднегодовая стоимость основных производственных фондов и численность работников в промышленности по территории Кыргызской Республики

	Среднегодовая стоимость ОПФ, млн.сом					Среднегодовая численность работников, чел.
	1998	1999	2000	2001	2002	1998	1999	2000	2001	2002
Кыргызская Республика	23433,8	25060,6	35831,2	41206	41714,7	114695	126585	122624	130512	124805
Баткенская область	-	837	855,5	842,2	776,3	-	8774	9677	7759	6788
Джалал-Абадская область	6878,6	7353	7917,7	7360,8	8579,5	18635	19336	18906	21285	20493
Иссык-Кульская область	1247,7	1260	9690,5	10156	10101,4	6533	8565	8186	9035	8448
Нарынская область	857,2	870	947,4	1123,1	1147,7	1879	2205	2105	2922	2809
Ошская область	2904,3	2174,4	2310,2	2487,5	2532,9	23059	16050	17079	19094	18090
Таласская область	401,3	406,2	439,1	732,2	1266,5	1515	1577	1354	1560	1498
Чуйская область	5112,9	5598,7	5522,5	4652	5130,7	29477	33607	29997	29166	28808
г.Бишкек	6031,8	6561,3	8148,3	12852,2	12179,7	33597	36471	35320	39691	37871

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Это интересно:

Уровень жизни
В 2009 году среднедушевые денежные доходы в СЗФО составили 16 766 рублей, что ниже среднероссийского показателя и соответствует 4-му месту среди федеральных округов. Доля населения с денежными доходами ниже величины прожиточного минимума в 2009 году составила 13,8% от общей численности населения о ...

Водные ресурсы Кыргызстана
Водные ресурсы Кыргызстана обладают рядом существенных отличий. Вода ничем не заменима, находится в постоянном движении [5]. Ее количество и качество непрерывно меняются от сезона к сезону и от года к году. Высокогорная зона гор Кыргызской Республики играет жизненно важную роль, как естественный к ...

Транспорт
Самарская область - один из крупнейших в России транспортных узлов, через который пролегают кратчайшие пути из Центральной и Западной Европы в Сибирь, Среднюю Азию и Казахстан. Основная масса пассажиро- и грузопотоков приходится на автомобильный транспорт . Его удельный вес в общем объеме всех пе ...

Региональные проблемы развития промышленности

Главное меню