Европейский юг, Урало-Поволжье и Восточный макрорегион России

Агропромышленный комплекс Поволжья имеет общероссийское значение. Здесь выращивается почти 20% зерна, х/3 помидоров, 3/4 арбузов. Район занимает 1-е место в стране по производству мяса, муки, крупы, поваренной соли. Ведущую роль играет и пищевая промышленность, особенно мукомольно-крупяная, сосредоточенная в крупных транспортных узлах. В Нижнем Поволжье существенное значение имеет рыбная промышленность: лов осетровых, судака, леща, сазана, заготовка икры.

Поволжье — один из популярных рекреационных районов, особенно привлекательны круизы по главной улице России — Волге с посещением интереснейших культурно-исторических центров.

ВОСТОЧНЫЙ МАКРОРЕГИОН

Восточный макрорегион — крупнейшая по площади часть России, на его долю приходится 75% территории (12,8 млн км2) страны. К зоне Севера относятся х/2 Западной Сибири, 2/3 Восточной Сибири и 3/4 Дальнего Востока, поэтому регион слабо заселен, здесь проживает лишь 22% населения (32 млн чел.), примерно столько же, сколько в Урало-Поволжье.

На географическое положение региона оказывает влияние крайняя удаленность от основной промышленно освоенной территории России и широкие внешние связи с зарубежными странами — Монголией, Китаем, НИС, Японией и США.

Восточный макрорегион — кладовая природных ресурсов России. В его северной части сосредоточены 80% энергоресурсов (в том числе 85% гидроресурсов) и древесины, 75% запасов всех пресных вод, основная добыча алмазов и золота, крупнейшие запасы химического сырья, руд черных и цветных металлов. На долю Западной Сибири приходится 60% запасов торфа, она дает 70% добываемой нефти и 90% газа России. В южной полосе имеются благоприятные агроклиматические и почвенные ресурсы для сельского хозяйства. Моря региона богаты рыбой и морепродуктами, развит промысел морского зверя, в лесах добывается пушнина. Многие районы имеют рекреационное значение.

Основная масса населения сосредоточена на юге, вдоль Транссибирской магистрали. Здесь расположено более 200 городов, в том числе и города-миллионеры — Новосибирск (1,4 млн чел.), Омск (1,2 млн чел.). На севере поселения носят в основном очаговый характер.

В хозяйственном отношении Восточный макрорегион ориентирован на сырьевые и энергоемкие отрасли. Территориальная структура хозяйства формируется на основе крупных месторождений полезных ископаемых и центров их первичной переработки, вдоль основных железнодорожных магистралей. Основу промышленного

производства составляют научные центры и центры ВПК — Новосибирск, Томск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск, Владивосток. Ведущую роль в хозяйстве района играют крупнейшие территориально-производственные комплексы (ТПК).

ЗАПАДНАЯ СИБИРЬ

Западносибирский ТПК, формирующийся с 70-х годов на основе добычи нефти в Среднеобской части района (Самотлорское, Федоровское, Усть-Балыкское) и газа — на севере (Уренгой, Заполярное, Ямбург). Система трубопроводов передает нефть и газ преимущественно на запад, а также на юг и восток. Крупнейшие города: Омск — транспортный узел, центр оборонного и точного машиностроения, нефтехимической и пищевой промышленности; Томск — центр точного машиностроения, нефтехимической и деревообрабатывающей промышленности; Тюмень — организационный центр Западносибирского ТПК.

Кузнецко-Алтайский ТПК специализируется на добыче угля Кузбасса и разработке руд Горной Шории. Крупнейший центр металлургии — Новокузнецк, где рядом с Кузнецким комбинатом, построенным в 30-е годы, выросли Западносибирский завод, заводы ферросплавов, алюминиевый комбинат.

Центры цветной металлургии: Белово (выплавка цинка из местных полиметаллических руд) и Новосибирск (производство олова и сплавов на основе дальневосточных концентратов).

Это интересно:

Образование
Система образования района начала формироваться в 1871 году, когда на его территории было открыто 139 церковноприходских школ. Сегодня в сети учреждений образования 32 общеобразовательные школы, из них 7 учебно-педагогических комплексов "Детский сад — общеобразовательная школа", 20 средн ...

Транспортный комплекс района тяготения
Виды транспорта, обслуживающие Кировскую область.Транспортные пути выполняют связующую роль в межотраслевом и территориальном разделении труда страны. Транспортная инфраструктура Кировской области включает в себя следующие виды транспорта: железнодорожный, речной, автомобильный. Протяженность авто ...

Демографическая ситуация
Численность постоянного населения области по оценке на начало января 2007 года составила 3177,4 тыс. человек. За 2006 год численность населения уменьшилась на 11,6 тыс. человек. Число родившихся по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 1,5 процента, число умерших сократилос ...