Магнетизм Бермудського трикутника

Мировая география » Бермудский треугольник » Магнетизм Бермудського трикутника

Страница 1

У Бермудському трикутнику спостерігають невірне поводження магнітного комплексу, що, як думають деякі, якимось образом пов'язане з його таємницею. Пілоти розповідають про те, що стрілка компаса або показує невірний напрямок, або раптом починає несамовито обертатися навколо своєї осі. Моряки й льотчики, що зв'язали своє життя з діяльністю в цьому районі, не раз були свідками наймогутніших магнітних бур.

Однієї із самих логічних теорій, що намагаються пояснити зникнення судів і літаків, є теорія, що зв'язує ці зникнення з помилками у розрахуванні магнітного відмінювання. Як відомо, стрілка компаса вказує не на Північний географічний полюс, а на Північний магнітний полюс, розташований трохи осторонь від географічного. Кут, на який відхиляється магнітна стрілка від географічного меридіана в даному місці земної поверхні, називається магнітним відмінюванням. Величина відмінювання для різних районів Землі різна й у деяких місцях досягає 20°. Якщо штурман при визначенні курсу забуде внести виправлення на магнітне відмінювання в даному районі Землі, він ризикує опинитися за сотні миль від місця призначення.

Особливість Бермудського трикутника полягає в тім, що це одне з деяких місць на Землі, де стрільця компаса показує не на магнітний, а на географічний полюс. Іншим районом, де відбувається теж саме, є Море диявола поблизу Японії, де теж зникла чимала кількість літаків і судів.

Як відомо кожному штурманові, під час бовтанки або в шторм стрільця (картушка) компаса безупинно коливається.

Картушка компаса вільно плаває в спеціальній рідині, що дозволяє їй обертатися в пошуках магнітного полюса майже без тертя. І хоча компас укріплений в особливому (кардановому) підвісі, що забезпечує йому відносну нерухомість, хитавиця судна й літака приводить до коливань картушки. І чим сильніше хитавиця або бовтанка, тим сильніше коливання картушки, а в шторм вона часом починає обертатися навколо своєї осі.

Більшу частину часу штурман прокладає курс, вибираючи середнє із крайніх показань компаса. Наприклад, якщо магнітна стрілка постійно коливається між 30 і 50 градусами, виходить, судно йде за курсом 40 градусів. Цей недолік магнітного компаса обумовив використання гірокомпасів, які приводяться в обертання електрикою або повітряним дуттям. Хоча гірокомпаси теж страждають цілим рядом недоліків, у погану погоду їхнього показання залишаються відносно стабільними.

Будь-який пілот, що хоч раз у житті погойдував крильми свого літака, і будь-який моряк, хоч раз у житті потрапивших у шторм, знають, що нічого не варто змусити стрілку компаса почати коливатися навколо своєї осі.

Переконання, начебто гіпотеза магнітного відмінювання є однією з “самих логічних теорій”, що пояснюють ці зникнення, взагалі позбавлено всякої підстави. Як це ні курйозно, але магнітне відмінювання як можлива причина загибелі судів і літаків може серйозно обговорюватися, коли мова йде майже про будь-який район Землі, крім вод, які омивають Флориду, і моря Диявола.

Стрілка компаса показує не на Північний географічний полюс, а на Північний магнітний полюс, що знаходиться в північній частині Канади, поблизу острова Принца Уєльського, в 1300 милях від Північного географічного полюса. Розмір кута між напрямком на Північний магнітний полюс і напрямком на Північний географічний полюс для різних районів Землі різний. Цей кут у даному місці поверхні називається магнітним відмінюванням.

На земній кулі є й інші місця, які перебувають на одній прямій з обома полюсами. Лінія, що з'єднує всі ці місця, називається агонічною, або лінією нульового магнітного відмінювання, і, хоча на неї роблять якийсь вплив збурювання магнітного поля Землі, це, по суті, пряма лінія, що від Північного магнітного полюса перетинає Канаду й озеро Мічиган, східну частину Сполучених Штатів, Флориду, Кубу й Південну Америку. Поблизу агонічної лінії штурманам не треба турбуватися про магнітне відмінювання, тому що там його просто немає.

Однак чим далі від агонічної лінії перебуває судно, тим більше магнітне відмінювання, яке треба враховувати при прокладені курсу. На морських картах зазначене магнітне відмінювання для кожного району Землі, і нічого не варто зробити необхідне виправлення. Пілоти також повинні коректувати напрямок польоту залежно від магнітного відмінювання, інакше вони зіб'ються з курсу.

Страницы: 1 2


Это интересно:

Анализ перспектив географии ТЭКа по Федеральным округам России
· Уральский ФО В Уральском федеральном округе будет наблюдаться стабилизация объемов производства первичных источников энергии, сопровождаемая ростом их потребления (в 1,3 - 1,6 раза в 2030 году к уровню 2008 года). Несмотря на некоторое снижение показателя самообеспеченности, Уральский федеральн ...

Особенности современной зарубежной географии
К ним можно отнести следующее. До первой мировой войны ведущие позиции в зарубежной географии занимали немецкие географы. Но в период между двумя мировыми войнами официальная немецкая география дискредитировала себя в глазах объективных исследователей (в стране у власти стояли нацисты; правительс ...

Прогнозирование миграционных процессов
В наиболее узком понимании миграция — это совокупность безвозвратных межпоселенных передвижений населения, связанных с переменой места жительства, т. е. переселение. Эксперты ООН выделяют пять категорий мигрантов: 1) иностранцы, допущенные в страну въезда для получения образования и обучения; 2 ...

Главное меню

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.geographylab.ru